一年回收1億噸廢棄混凝土，美國(guó)為何偏愛(ài)中國(guó)廢料，背后隱藏的產(chǎn)業(yè)鏈利益與環(huán)保邏輯揭秘
我還記得去年秋天去個(gè)工地，拆遷現(xiàn)場(chǎng)那叫一個(gè)繁忙。工人扔著磚頭、水泥塊，機(jī)械大喊大叫，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂。突然一輛滿載廢棄混凝土的貨車駛過(guò)，我盯著那堆碎石，心想：這些東西還能用？沒(méi)想太多，就被工地上的一位工程師一句話激醒：其實(shí)這就是咱們的寶貝。
這句話讓我開始關(guān)注。你知道嗎？美國(guó)每年回收的廢棄混凝土，竟然超過(guò)一億噸！不確定這個(gè)數(shù)是不是全球最高，但至少在發(fā)達(dá)國(guó)家里算得上數(shù)一數(shù)二的。想象一下，這些重達(dá)幾百公斤的廢料，倒在那邊，實(shí)際上已經(jīng)被轉(zhuǎn)化為寶。
畢竟，混凝土里邊的骨料——砂石和碎石占了絕大部分。就算水泥老化了，骨料還是硬的，基本沒(méi)壞。
這個(gè)骨料再利用其實(shí)是個(gè)很成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。最早起源于上世紀(jì)80年代歐洲的環(huán)保與成本壓力。德國(guó)人帶頭把廢料變成金，畢竟資源有限，那會(huì)兒還沒(méi)像現(xiàn)在這樣大規(guī)模數(shù)字化。用不完的建筑垃圾？就是我們的礦山。我曾和一位德國(guó)工程師這樣討論過(guò)。
美國(guó)引進(jìn)這個(gè)理念，也是結(jié)合自己的國(guó)情。龐大的公路網(wǎng)、城市擴(kuò)建不斷產(chǎn)生大量廢舊混凝土。這么一看，倒不是說(shuō)我們都不知道這回事，只是執(zhí)行的節(jié)奏沒(méi)有那么快。你可以想象，廢混凝土先被工地上的大型機(jī)械破碎，然后用磁選機(jī)去除鋼筋——這些鋼筋還能賣廢鐵，不少地方靠回血補(bǔ)貼。再用風(fēng)和水的手段，把木屑、塑料和灰塵刷掉。最后變成的，就是再生骨料。
這里的細(xì)節(jié)我必須提一下。很多人不知道，回收的骨料其實(shí)會(huì)被分為不同等級(jí)。最低端的，直接填公路、填坑填水溝，幾乎不用修飾。而稍微好點(diǎn)的，會(huì)進(jìn)行篩分、洗凈，甚至摻進(jìn)新水泥，用于鋪設(shè)路面、制造磚塊。
這讓我想到，我剛查了當(dāng)時(shí)的一份記錄，采用再生骨料鋪設(shè)的高速公路，強(qiáng)度和耐用性完全不比新料差。只是這項(xiàng)工藝的普及，也受到觀念的限制。
我還記得一次采訪，一位工程師說(shuō)：用再生材料，最怕的就是強(qiáng)度不穩(wěn)定。但實(shí)際上，合理的篩分和處理，可以保證質(zhì)量。而且，相比開山炸石，需要長(zhǎng)途運(yùn)輸、破碎、處理的成本，要低得多。
有人算過(guò)，用回收料能節(jié)省30%到50%的建材成本，當(dāng)然這個(gè)比例是個(gè)大致估算，具體還得看項(xiàng)目和技術(shù)成熟度。
說(shuō)到這里，有個(gè)問(wèn)題：為什么中國(guó)一直沒(méi)能像美國(guó)和德國(guó)一樣，把廢混凝土變成主流建材？核心在于源頭管理太差。我們很多地方拆除時(shí)，一股腦把各種垃圾倒在一起，拆房子成了一鍋端。磚、瓷片、木塊、塑料，應(yīng)有盡有，回收工廠怎么處理？
雜質(zhì)多，強(qiáng)度低，沒(méi)人敢用在關(guān)鍵工程上。這個(gè)問(wèn)題不是技術(shù)不行，而是管理和標(biāo)準(zhǔn)缺失。
我暫時(shí)不深入講這個(gè)話題（這個(gè)我們稍后再說(shuō)），但可以猜測(cè)，未來(lái)如果分類回收普及，資源利用率應(yīng)該能大幅提升。有了明確的分離和檢測(cè)體系，回收出高品質(zhì)的再生骨料，并不是什么難事。
像北京、湖北、河南都在試點(diǎn)，建立了不少萬(wàn)噸級(jí)的骨料生產(chǎn)線，用在地鐵基礎(chǔ)、透水磚和城市道路上，看上去效果還是挺不錯(cuò)的。
這讓我想到一段和一位回收工廠老板的對(duì)話：我們不只是在省錢，更是在為未來(lái)留點(diǎn)備用金。這樣的說(shuō)法，雖有點(diǎn)自我安慰的味道，但也確實(shí)透露出他們對(duì)資源的焦慮。
（這個(gè)話題我們可以再展開，或許還能和國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)系起來(lái)——美國(guó)打包的廢混凝土，為何那么喜歡迎進(jìn)口？這或許是個(gè)后續(xù)要講的故事。）
我相信，未來(lái)環(huán)保更好的處理體系會(huì)逐漸成型。沒(méi)錯(cuò)，廢棄混凝土在某種意義上，是個(gè)城市礦產(chǎn)。很多人沒(méi)意識(shí)到，其實(shí)它比你想象中寶貴得多——只不過(guò)被我們不經(jīng)意間埋沒(méi)了。
當(dāng)然啦，回收利用也不是萬(wàn)能的。質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)制定還得跟上，才能確保這些回歸的材料安全、穩(wěn)定。這也是一場(chǎng)關(guān)于效率、成本和環(huán)保的博弈。
只是不知道你有沒(méi)有想過(guò)，將來(lái)用再生混凝土蓋的新房，會(huì)不會(huì)更便宜？質(zhì)量又不比傳統(tǒng)建筑差。這個(gè)愿景挺誘人，但我自己還是有點(diǎn)懷疑，怎么保證每一塊再生料都達(dá)到工程要求？
可能真有人會(huì)告訴我科學(xué)可以解決一切，但我覺(jué)得，責(zé)任還是得從源頭做起。
在這種拼經(jīng)濟(jì)、拼效率的環(huán)境中，不僅僅是技術(shù)的問(wèn)題，更是管理、政策、觀念的變化。未來(lái)會(huì)怎么樣？我其實(shí)沒(méi)多深入想過(guò)，但我敢打賭，這個(gè)行業(yè)的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)被完全挖掘出來(lái)。
（這個(gè)潛力我還沒(méi)聊到的另一層含義，可能就是——如果能把廢棄混凝土變成一種國(guó)際貿(mào)易品，某天我們會(huì)不會(huì)靠出口這一部分資源賺一筆？——這個(gè)猜測(cè)我也不敢保證，畢竟國(guó)際物流、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一啥的都還懸著。）
其實(shí)這一輪變廢為寶的浪潮，似乎是個(gè)全球同步的節(jié)奏。美國(guó)、德國(guó)抓住的是環(huán)保和成本的雙贏。我們呢，距離技術(shù)成熟、管理規(guī)范，可能還差些。但不可否認(rèn)，未來(lái)的城市里，也許我們會(huì)看到用舊建筑碎片搭疊出的新景觀。
就像一堆碎石，一直碎到變成再生料，那些看似廢棄的過(guò)去，終究會(huì)在某個(gè)環(huán)節(jié)重新煥發(fā)光彩。水泥、鋼筋、骨料的再續(xù)人生，其實(shí)就是城市不斷自我修復(fù)、自我循環(huán)的縮影。
這個(gè)點(diǎn)子挺美的吧？也許某天，城市的廢話都變成了財(cái)富?；炷恋木褪沁@般荒誕又真實(shí)。
——你能想象有一天我們用的道路，都鋪滿再生材料，走起來(lái)依舊平坦順暢，只是價(jià)格親民多了，也不用那么擔(dān)心資源枯竭。這種場(chǎng)景，離我們好像不算遙遠(yuǎn)。
